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通过认证 ■产品特点
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅厂家，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。
■产品用途
单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
■产品规格及性能参数
产品特点
1、 单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定；
2、 与砂石的摩擦系数大。
应用范围
1、 主要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；
2、 挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、结构体上部的动载、温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性
能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。
施工方法：
○当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
○当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1、 设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2、 平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3、 筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、 墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、 墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
产品规格及性能参数
|
项目 |
TGSG15-15 |
TGSG20-20 |
TGSG30-30 |
TGSG40-40 |
TGSG45-45 |
|
单位面积质量，g/m |
300±30 |
330±30 |
400±40 |
500±50 |
550±50 |
|
宽度，m |
4.0 5.0 |
||||
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每延米纵向拉伸屈服力，KN/m≥ |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
|
每延米横向拉伸屈服力，KN/m≥ |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
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纵向屈服伸长率，%≤ |
13 |
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横向屈服伸长率，%≤ |
16 |
||||
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纵向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ |
5 |
8 |
11 |
13 |
16 |
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横向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ |
7 |
10 |
13 |
15 |
20 |
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纵向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ |
8 |
10 |
15 |
16 |
25 |
|
横向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ |
10 |
13 |
15 |
20 |
22 |
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备 注 |
按国标有关规定克重不作要求 |
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冀公网安备13010502002435号