MZL系列模数式伸缩缝

 MZL模数式伸缩缝是由边梁(异型钢)和80单元中梁及橡胶密封带组成.该桥梁模数式伸缩缝装置适用于伸缩量为160mm-2000mm的桥梁工程.其结构中设有支撑装置和位移控制装置,位移控制装置分为链式控尸和聚氨酯弹簧控制两种.

GQF-MZL模数式伸缩缝的施工方法

1、公路桥梁模数式伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：模数式伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。

2.施工单位在公路桥梁上安装模数式伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现模数式伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁模数式伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。

     桥梁模数式伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋模数式伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让桥梁模数式伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定隐患，需加强模数式伸缩缝的养护工作。