JT2型卷扬机

J实现了变速电机加变速器双变传动系统方案。现有塔机起升机构大多采用变速电机加减速器，减速器传动比固定不变，所以变速电机的变级数就决定了速度档数，而且常用三速电机的最大远极比为4/6/24。不能满足标准对塔机最高速度与最低速度之比的要求。所以单靠电机变速和改变倍率，不能满足标准要求，而必须辅以变速机构。

J变速器中的离合器，采用了结构简单，效果良好的“油雨”式冷却润滑方式，具有独创性。摩擦离合器的冷却润滑是关键，如果没有充分的冷却润滑，离合器是无法正常工作的，而通常将摩擦片浸入油池或用油泵供油予以充分冷却润滑。本机未采用，而利用一种简单的特殊装置，形成“油雨”，藉以获得满意的冷却润滑效果。