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抗裂防水粘结膜

一、 产品阐述

         为了进一步完善下封层技术，解决施工中出现的各种问题，有必要进行封   层新材料和新工艺的开发研究。我公司在参考国内外先进的道路防水理念和技术的基础上，成功研制了一种复合抗裂防水材料——防水抗裂粘结膜. 该材料可替代国内一直沿用的新建及大修道路基层防水层（透层加封层) ，主要作用 是解决基层防水问题，并可有效地阻止和减弱基层反射裂缝的形成和发展以 及水损害问题。目前已在工程实际中开始应用推广，并取得了较好的社会效益 和经济效益。

二、 抗裂防水粘结膜的结构

        该产品是采用优质的道路石油沥青，经SBS和APP等高分子聚合物改性后，复合了高强胎基，并在表面粘附防护膜，经工厂精细加工成型，最终形成一种符合道路使用要求的具有层间粘结、复合抗裂、防水等功能的产品。

结构设计为：

1， 防护膜

2， 上涂层0.5mm（高聚物）

3， 高强胎基

4， 下涂层1.0mm（自粘型高聚物）

上涂层在铺设热沥青混合料时，防护膜融化，高聚物呈膏状热熔，与其粘接非常好；下涂层厚1.0mm左右，有足够的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了有效的层间粘结、抗裂、防水。 

储存运输

储存运输时避免日晒雨淋、避免接触火源、远离高温。储存温度≤40℃。

专业品质 值得信赖 客满遍国 享誉全国

使用方法
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

2、 宽度在5-19mm之间的裂(接)缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。

3、 宽度在19-50mm之间的裂(接)缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。

4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。

5、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。

折叠环境状况

1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。

2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。

3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。

4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。

5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。

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抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。

抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。
   在铺设热沥青混合料时，最上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求.
抗裂贴的作用机理

   抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
   抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。
  抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。
   该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
   将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场