本公司主营高速护栏板、立柱、柱帽、防阻块等配套设施的生产、代加工及销售，公司还承接高速路桥的施工安装等业务。
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山东冠县鑫亚交通设施有限公司
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地址：山东省冠县东外环工业园
公路为什么安装护栏板
高速公路护栏板是高速公路上不可缺少的基本设施，对发挥高速公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们要安装高速公路护栏板。
高速护栏板工艺分析
辊压成型的高速公路护栏板常见的有欧美流线型和日式折线型两种形式,这种护栏板的工艺流程为双开卷机开卷→带钢切头尾及带钢对焊→九辊平板矫直机→160t压力机一次冲一组孔→机组入口导卫→十二架成型辊(含辊型定尺编码器)→液压式电脑定尺切断机→成品检验→包装入库。
其中冲孔、成型和剪切是该生产线技术含量较高的工序。冲孔工序要将护栏板两端20个孔(有的为18个孔)一次冲切完成,该工序的压力机是从意大利引进的160t曲柄压力机,冲模由专业厂家加工生产。成型工序由11架平辊来完成(该生产线设备无成型立辊)。剪切工序采用液压电脑控制方式,定尺准确。原有剪切设备最大只能剪切宽度为160mm的型材,一是剪切空间不够,二是液压站的能力也不够。为了满足生产护栏板的需要,重新设计了剪切机及仿形剪切模具(该剪切机亦适用于生产大断面的开口型材,大大拓宽了该生产线的加工能力和范围)。大连组合机床研究所为该生产线配制了相应的液压站。
由于该生产线集冲孔、成型、剪切于一体,相对来说,难度比较大,加之全套生产线是全自动电脑控制,故电器工程师投入了相当精力来满足该生产线的工艺要求。
产品特性及加工分析
该产品具有冷弯型钢的特性,特别应注意的是护栏板两端部的组孔及长度方向护栏板中间孔。为了保证护栏板成型、孔位置及以后的护栏板准确装配。
各厂家采取的加工方式有以下几种:
方式一,先成型护栏板形状再定尺剪切,之后下线在5～10台16t压力机上分别冲成要求的护栏板孔;该方式占用设备、场地、人员、时间都很多,且效率特低,成本高,劳民伤财。
方式二,该方式大致工艺为冲孔、成型、剪切全自动,但压力机300t以上,剪切机吨位也很大,设备庞大且投入较多。
方式三,该方式大致工艺为冲孔、成型、剪切全自动,压力机和剪切机吨位都较小,设备投入少且小巧玲珑。这就是我公司设计的护栏板生产工艺。
工艺保障、变形角分配及变形图设计
工艺保障措施由截面图可看出该产品具有冷弯型钢的基本特性,特别要注意的是波形护栏板两端部的组孔,既要保证两端部组孔的冲切位置和质量,又要考虑波形护栏板成型后的搭接安装。故应采取以下措施来保障该产品的成型,以下几点都是设计该生产线时必须考虑的:
(1)160t压力机同时冲20个如此大的孔,常规作法是不可能的,该压力机的能力明显不足,故此,该冲孔设计为阶梯冲孔。这样做既有效地利用了闲置设备,又满足了工艺要求。
(2)冲双孔工序,为了满足在线加工加强板,在压力机冲孔之后增设了冲双孔的液压设备。实现了在线加工护栏板长度方向的中间双孔(或单孔),节省了大量人力、物力及时间,大大提高了加工效率。
(3)立辊,在压力机冲孔前后各增设一架立辊,确保了冲孔的质量和准确度,同时保证了成型后孔的位置。
(4)成型前安置入口导卫立辊,这样做既保证了冲孔后的带钢准确无误地咬入成型辊,又保证了带钢进入成型辊的一致性。
(5)定尺编码器的安放位置,该安放位会直接影响定尺的准确性。
(6)剪切工序,该工序最为重要,冲孔及成型后的护栏板能否合格都取决于这一剪。在此工序新上剪切大尺寸型钢的剪切机,剪切过程为渐进式剪切。这样一来剪切机很精致,小巧玲珑。护栏板剪切模具设计成仿形剪。为了保证剪切口确实落在冲孔时预留的位置,增加了机械式开关,即只有该钥匙**先前冲的孔中,剪切机才能动作,两个冲孔机才能工作,剪切才能工作。
变形角分配及变形图设计
(1)IPS16—70—500机组是为生产开口型钢设计的,与开口型钢相比,欧美型高速公路护栏板的料宽已接近机架成型宽度,成型后高度也已经超过该机组的原设计。
为了生产该产品,采取了以下两种措施:a)在第一架轧辊外侧面凹陷一定尺寸,这样就相当于加大了机架的成型宽度;b)在第10、11架上将调整升降的横杆摘掉
(2)针对料厚度和机架间距而言,各道次成型高度不是很高,故而边部拉伸不作为变形图设计的主要依据,只在轧辊设计时适当调整上下辊直径加以弥补,该成型机下辊是固定式的。
(3)为了便于钢板的成型咬入和稳固保证成型质量,起始道次和最后道次加工角度变形相对较小,而中间几道次角度变形较大。
(4)为了防止55°和10°的成型部分因回弹造成的两侧立边外倾,此处成型时分别增加了2°和1°回弹角。
(5)基于以上诸多因素设计了变形图,在进行轧辊设计时,个别道次进行了适当调整。
实践证明,该生产线运行良好,工艺设计投入少、全自动、工人劳动强度低、生产效率高、交货周期短。
山东冠县鑫亚交通设施有限公司是专业生产高速护栏板及护栏板附属配件加工定做的交通设施厂家。
公司位于三省交界处，南邻河南，西邻河北，北邻青银高速，地理位置优越，交通运输便利。公司占地300亩，现有职工200多名。拥有现代化护栏压制生产线和涂塑浸塑及热镀锌生产线，具有强大的生产和施工能力。本公司有一条热浸镀锌生产线、一条静电喷塑生产线、一条热浸涂塑生产线、冷弯成型机一条生产线，具备8000吨的年综合生产能力。公司以先进的生产工艺，可靠的信誉，优良的产品，完善的检测手段，尽职尽责的售后服务，向社会各界提供优质产品。本公司各类产品先后通过了交通部交通工程监理检测中心抽检，符合规范质量要求各项标准。
公司专业生产和销售高品质护栏板、波形护栏板、防撞护栏板、高速公路护栏板、波形梁钢护栏、W型钢护栏、热镀锌护栏板、喷塑护栏板、W波纹板及附属配件等交通设施。近年来已迅速发展成为生产销售高速公路护栏板为主的大型企业。产品内销东北三省、内蒙、甘肃、云南、两广等地区，在周边省份市场占有率达到60%以上，累计供货已达到8000公里，均受到用户和业主的好评；外销我国大江南北及苏丹，马来西亚，美国等国家销售，均受到用户和业主的好评。
公司一贯坚持奉行“艰苦坚实、诚信承诺、实干实效”：以艰苦的作风打拼坚实的企业基础；以诚实的信念承诺一流的企业服务；实干的精神创造高效的企业业绩的经营理念。欢迎新老客户前来考察、洽谈业务。
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