高铁隧道施工逃生管道

隧道施工过程中为避免坍塌带来的危险，需要铺设隧道逃生管道，传统的逃生管道为碳钢材质，但钢管在受到外力剧烈撞击时变形严重，抗冲击性能差。我公司研发了一种新型材质的逃生管道——超高分子量聚乙烯逃生管道。

产品优势

1、耐冲击：受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。

2、环刚度高：管材耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

3、重量轻：为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

4、寿命长：可反复拆装使用，使用寿命在50年以上。

5、高韧性：管材断裂伸长率在350%以上，表现出极强的韧性。

6、连接简单：逃生管道连接采用链条连接或卡箍连接，组装灵活

产品规格

根据美国专家阿尔文•R•蒂利对人体测量学的研究可知，人在较舒适的情况下爬行高度为800mm，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的直径为800mm。同时考虑到实际公路隧道施工现场情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，因此，我公司生产的超高分子量聚乙烯逃生管道规格为Ф800mm，厚度为30mm。

施工要点

1、超高分子量聚乙烯逃生管道连接方式采用链条连接或卡箍连接。

2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米短节管道和转接接头（135°）等。

3、超高分子量聚乙烯逃生管道要连接牢固，且在地面做好临时固定措施，施工时管口加临时封盖，并易于打开和封闭。

4、超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输=物品，超高分子量聚乙烯逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将逃生管道冲脱。

5、逃生管道在移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

6、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头，其管道架空高度和长度应不影响施工并便于开启逃生窗口。