中铁大桥局漳州马洲大桥主拱合龙

   日期:2020-12-21     浏览:412    
核心提示:12月5日上午11时18分,随着最后一节长约8米、宽2.5米,单个重约31.7吨的拱肋节段吊装到位,由中铁大桥局承建的漳州马洲大桥主拱
 125日上午1118分,随着最后一节长约8米、宽2.5米,单个重约31.7吨的拱肋节段吊装到位,由中铁大桥局承建的漳州马洲大桥主拱合龙。

 

据了解,马洲大桥是漳州市区东环城路的重要节点工程,大桥全长420米,主跨长约150米,桥面设计宽度56.6米,双向10车道,设计时速60公里,设计为五跨钢箱拱桥结构。该桥横跨于九龙江上,连接龙文与龙海。大桥桥体设计以丝绸之路为主题,造型融入舞动丝路的元素,立意丝路新韵漳州共舞

据介绍,大桥拱肋架设严格围绕主墩受力平衡进行,遵循拱桥施工工艺,工序繁多,施工难度大,是该项目的关键性、控制性工程。主梁及拱肋为全焊结构,利用特制120吨跨墩龙门吊按照先梁后拱的顺序分节段架设。为了保证此次主拱的顺利合龙,项目部多次组织研讨合龙方案,通过连续观测合龙口变形及温度,确定最佳合龙时间及长度,为主拱合龙段的施工提供了有力的数据支撑。

据悉,大桥自201810月开工,预计2021年建成。建成后将与北江滨路、南江滨路互通及同城大道顺接,为市区提供一条大容量、快速度的南北走向大通道,对连接漳州国省干线实现改线分流、优化市区交通环境,同时将对龙文区与高新区建设跨江展翼发展起到重要作用。

 
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