JT/T4-2019桥梁橡胶支座标准GBZY板式橡胶支座厂家

    普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。按形状划分：矩形、圆形、球冠板式支座、圆板坡形板式支 座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可 以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

    由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。 在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶 支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。JT/T4-2019桥梁橡胶支座标准 GBZY板式橡胶支座厂家

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    桥梁板式橡胶支座性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

    桥梁板式橡胶支座特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

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    公路桥梁板式橡胶支座规格系列

     1、范围

     本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 

     本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用GBZY圆形板式橡胶支座，GBZJ矩形板式橡胶支座。 

     2、规范性引用文件

     下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然 而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 

     JT/T4-2019公路桥梁板式橡胶支座

     JTG D60一2019公路桥涵设计通用规范

     JTG D62一2019公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

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     3、桥梁板式橡胶支座性能要求

     3.1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4一2004的要求.

     3.2支座使用阶段平均压应力бC＝10MPa( S＜7时бC＝8MPa)；橡胶硬度60(IRHD)时，其常温下剪变模量G=1.OMpa。剪变模量随温度下降而递增，当累年最冷月平均温度的平均值 O~-10℃时为寒冷地区，G=1.2MPa；当低于-10℃ 时为严寒地区，G=1.5MPa；当低于-25℃时，G=2.0MPa。

     3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0.2。聚四氟乙烯板 与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0.06，当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采 用。 

     3.4橡胶支座剪切角α正切值，当不计制动力时，tanα不大于0.5，当计入制动力时，tanα不大于0.7。

     3.5橡胶支座的计算和验算均应满足JT/T4-2019桥梁橡胶支座标准的要求。

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